dissabte, 16 de maig del 2015

Carta abierta de un barcelonés a los madrileños

Por favor, decidme que las encuestas están equivocadas. Decidme que no es verdad que vais a elegir a la condesa Esperanza Aguirre, alcaldesa de Madrid. Decidme que no es verdad que una ciudad que una vez votó a don Tierno Galván, va a ser capaz de votar a la señora Aguirre para sustituir a Ana Botella. Durante años habéis sido objeto de mofa a causa de esta señora, pero al fin y al cabo, no la votasteis. Botella venía con el paquete de Gallardón y éste (otro que tal) os la dejó de regalo cuando abandonó la alcaldía para ocupar el ministerio de Justicia. Pero ahora las encuestas dicen que vais a votar a Aguirre y esto no me lo puedo creer. ¿No habéis tenido suficiente con estos años de Botella? ¿Queréis seguir siendo la ciudad hazmerreír de España? Aguirre es la que llegó a la presidencia de la Comunidad comprando votos, es la que utilizó TeleMadrid como si fuera su televisión privada, la que siendo ministra de Cultura pronunció aquello de la autora Sara Mago (por el fallecido Nobel portugués, José Saramago),  la que dejó tirado a su séquito y se escapó sola hacia España tras los atentados de India, la que ha visto imputar por corrupción a buena parte de sus colaboradores elegidos por ella misma… También es la que aparca mal y huye de la Policía Municipal, tras arrollar a un agente. ¿a esta señora la queréis convertir en la jefa del cuerpo de la policía municipal? ¿Qué autoridad tendrá?, y no me refiero a los galones, sino a Autoridad con mayúscula, que es la que uno se gana con sus actos. Hace poco hemos oído a un político del PP imponiendo candidatos a las listas de poblaciones madrileños por orden de la Jefa, es decir Aguirre. Aguirre no tiene autoridad, es autoritaria lo que no es lo mismo.
No me lo puedo creer, la verdad. Decidme que las encuestas se equivocan, están sesgadas, manipuladas o lo que sea, y que no es verdad que Esperanza Aguirre va a ganar las elecciones municipales. Sois demasiado grandes para permitirlo y, además, es que no os lo merecéis.

Josep Maria Serra

(un barcelonés)

dissabte, 10 de maig del 2014

Apartaments turístics (carta a Xavier Trias)

Apreciat alcalde:

Visc a l'Esquerra de l'Eixample. Concretament al carrer Urgell. Tinc la desgràcia de patir a l'escala on visc l'existència de dos apartaments turístics. És una escala amb unes 40 portes en les que vivim veïns. Amb les nostres feines, horaris... Uns tenim fills, d'altres són gent gran, però fins fa poc convivíem de forma diria que molt civilitzada.

Però ara tenim dos pisos turístics. Només dos. Autoritzats pels seu ajuntament. Aquest pisos són ocupats per turistes que arriben dos, tres, quatre dies a la ciutat per divertir-se. No saben res del veïns que viuen a l'escala on s'allotjen durant la seva estada a la ciutat. Ni tampoc crec que els importi el que els hi passa. Ells venen a divertir-se (cosa que em sembla molt saludable). I divertir-se a Barcelona, quan s'és jove, ja sap què vol dir. Sortir de nit, normalment beure, i arribar tard a l'allotjament on, sovint, se segueix la festa, sense importar si estan molestant a la gent que l'endemà necessita llevar-se d'hora per anar a treballar o si estan despertant a alguna criatura.

Senyor Trias, no se n'adona que autoritzar la convivència en una mateixa escala de turistes i veïns és promocionar el conflicte permanent? Senyor Trias, ara que han de fer una nova normativa té la oportunitat de prohibir absolutament la convivència en una mateixa escala d'aquestes dues realitats.

Aprofiti-la en bé de la convivència.

I en tot cas autoritzi aquests allotjaments en edificis que només tinguin apartaments turístics.

Atentament

dimarts, 7 de maig del 2013

Normativa municipal de bicicletes a Barcelona


Bicicletes

1. Les bicicletes circularan obligatòriament pels carrils bici segregats. Preferentment per la resta de carrils bici, per les calçades en zones 30 o per les vies senyalitzades específicament. Quan no existeixin aquests circularan per la calçada. Quan es donin les condicions previstes a l'apartat 6 d'aquest article, podran circular per les voreres.

2. Quan el carril bici estigui situat en vorera, els vianants el podran creuar, però no hi podran romandre ni caminar-hi. Els ciclistes respectaran sempre la preferència de pas dels vianants que el travessin i no podran superar la velocitat de 20 Km/h.

3. Quan el carril bici estigui situat en calçada, els vianants l'hauran de creuar pels llocs degudament senyalitzats i no el podran ocupar ni caminar-hi.

4. Quan els ciclistes circulin per la calçada, ho faran obligatòriament pels carrils més propers a les voreres, tot podent ocupar la part central d'aquests. Quan estigui expressament permès i senyalitzat, les bicicletes podran circular pels carrils reservats a altres vehicles.2

5. Les bicicletes, a la calçada circulant com a vehicles, gaudiran de les prioritats de pas previstes en les vigents normes de trànsit.

6. En el cas de que no existeixi carril bici o altre via de les especificades en l'article 14.1, les bicicletes podran circular, excepte en moments d'aglomeració de vianants, per:

a) les voreres, andanes i passeigs de més de 5 metres i 3 metres d'espai lliure.
b) parcs públics i àrees de vianants.
c) zones de prioritat invertida en els dos sentits de circulació.

Als efectes expressats en aquest article, s'entendrà que hi ha
aglomeració quan no sigui possible conservar 1 metre de distància entre
la bicicleta i els vianants que hi circulin, o circular en línia recta 5 metres
de manera continuada.

Les condicions de circulació de les bicicletes en aquests espais reservats per als vianants seran les següents:

a) Hauran de respectar sempre la preferència dels vianants.
b) Adequaran la velocitat a la dels vianants, sense superar els 10 Km/h.
c) S'abstindran de fer qualsevol maniobra que pugui afectar a la seguretat dels vianants, respectant la distància de 1 metre de separació.
d) Hauran d'evitar circular a menys d'1 metre de les façanes.

7. Als carrers i vies urbanes d'especial ús, aglomeració i/o habitual concentració de persones, l'Ajuntament establirà aquelles restriccions que consideri oportunes, tot senyalitzant pertinentment la zona i establint alternatives.

8. Els conductors de bicicletes no podran circular amb el vehicle recolzat només en una roda, ni agafar-se a vehicles en marxa.

9. Els conductors de vehicles motoritzats que pretenguin avançar a un ciclista ho faran extremant les precaucions, canviant de carril de circulació i sempre i quan quedi, com a mínim, un espai lateral de 1,5 metre entre la bicicleta i el vehicle.

Els conductors de vehicles motoritzats, quan estiguin circulant darrera d'una bicicleta, mantindran una distància de seguretat prudencial i proporcional a la velocitat, que mai podrà ésser inferior a 3 metres.

10.Els altres vehicles no podran circular ni aturar-se en els carrils reservats per a bicicletes.3

11.Les bicicletes hauran de dur un timbre, i quan circulin de nit han de dur llums i elements reflectants (al davant de color blanc, i al darrera, de color vermell) degudament homologats que permetin la seva correcta visualització pels vianants i conductors.

12.Les bicicletes podran dur remolc, homologat, per al transport de persones, animals o mercaderies, quan el conductor sigui major d'edat i sota la seva responsabilitat.

En cas de bicicletes que, per construcció, no puguin ser ocupades per més d'una persona podran transportar, tanmateix, un menor de fins a 7 anys quan el conductor sigui major d'edat i sota la seva responsabilitat, en un seient addicional i amb un casc que hauran de ser homologats.

13. Les bicicletes s'han d'estacionar preferentment als llocs habilitats, deixant en tots els casos un espai lliure pels vianants de tres metres. Resta específicament prohibit lligar-les a arbres, semàfors, bancs, papereres o davant de zones on hi hagi reserva de càrrega i descàrrega en la calçada en horari dedicat a l'activitat, d'estacionament per a persones amb discapacitat, zones de estacionament prohibit definides a l'article 34.3 d'aquesta Ordenança, parades de transport públic, passos per a vianants, en els espais habilitats per l'estacionament de bicicletes d'ús públic i en elements adossats a les façanes.

14. Els estacionaments de bicicletes situats a la via pública queden únicament i exclusivament reservats per a aquest tipus de vehicle.

15. A les bicicletes li serà d'aplicació allò disposat a l'article 63 de la present Ordenança en quant a retirada de vehicles, especialment quan causi deteriorament del patrimoni públic per lligar-les on tenen específicament
prohibit.

divendres, 25 de gener del 2013

La Barcelona que Camina ha perdut

Vaig començar a escriure aquest bloc a principis del 2007. Fa sis anys. Vaig començar per què estava força emprenyat amb el que estava passant a Barcelona amb els ciclistes i les bicicletes  Al principi escrivia força comentaris sobre això, però també sobre els motoristes i el civisme en general. Sempre des del punt de vista del vianant.

En aquell moment pensava que la convivència entre les dues rodes i les dues cames acabaria sent civilitzada.

Han passat sis anys i crec que la Barcelona que Camina ha perdut. Les bicicletes (i els ciclistes) s’han apropiat de les voreres i si no es produeix un miracle (en forma de multes i sancions) ningú els farà baixar. Ni els carrils bici, ni l’emprenyament dels ciutadans han aconseguit canviar les coses.

Els vianants hem perdut. Ja no podem tenir aquella sensació meravellosa d’anar caminant tranquil·lament per la vorera  Mirant amunt dels edificis, embadalits. Ara hem d’anar amb quatre ulls millor que dos per evitar ser atropellats. Ep! I no els hi diguis res als ciclistes que circulen a tota velocitat, que s’emprenyen.

S’han fet els amos, els vianants hem perdut la batalla, però perdrem la guerra?

dimarts, 27 de novembre del 2012

Proposta post electoral

Donant-li voltes a la situació en que ha quedat el Parlament de Catalunya després de les eleccions...
Crec que si els nostres polítics fossin seriosos i pensessin en el país i no només en els interessos dels seus partits caldria que fessin un govern de concentració.
Un govern que podria ser CiU, ERC, PSC, Iniciativa i CUP.
Un govern amb un programa social de mínims per sortir junts de la crisi i amb l’objectiu de convocar en un període de temps determinat (2, 3 anys) el referèndum per decidir.
Un cop realitzat el referèndum, sortís el resultat que sortís, aquest govern s’hauria de dissoldre i convocar noves eleccions en les que el “dret a decidir” ja no fos un element electoral.
Si els nostres polítics fossin seriosos.
En fi és una idea més.

dimarts, 9 d’octubre del 2012

Estic fins els c...

Avui he fet una entrada a la plana del Facebook que deia així:

"Ja sé que a més d’un/una no hi estarà d’acord, però ho he de dir: “ESTIC FINS ELS C... DELS CICLISTES QUE CIRCULEN PER DAMUNT LES VORERES. DELS QUE VAN A POC A POC I DELS QUE VAN RÀPID. DE TOTS!!!!"

Al cap d'una estona hi havia un munt de "M'agrada" i comentaris. Un tema que crea polèmica i que ningú és capaç d'arreglar: 


dijous, 30 d’agost del 2012

Les voreres de Praga

Aquest estiu he fet una visita a Praga, la capital txeca. Una de les coses que m'ha cridat l'atenció de la ciutat (a més de lo neta i silenciosa que és) han estat les voreres.
Com podeu veure a la foto les voreres estan fetes de pedres quadrades petites. Això és maco tot i que fa que resulti feixuc caminar-hi. Pràcticament impossible amb sabates de tacó alt.
Ara bé totes les voreres tene un dibuix i aquest es manté malgrat les obres que s'hi hagin fet. Tot el contrari que a Barcelona que cada vegada que una companyia de serveis obre una vorera la deixa totalment diferent de com estava.
Ah! i no hi ha xiclets enganxats a terra, i per que no dir-ho, tampoc papers ni bruticia.

dilluns, 11 de juny del 2012

Jerusalem registrarà l’ADN dels gossos per vigilar-ne les deposicions al carrer

L’Ajuntament de Jerusalem crearà una base de dades genètiques dels gossos de la ciutat per a poder identificar i multar als amos d’animals que no recullin les caques que les seves mascotes facin a les voreres. La iniciativa està en fase pilot. Un cop es superi aquesta fase cridaran a tots els propietaris d’animals a que vagin ala veterinari municipal que prendra mostres de saliva dels animals. Les multes poden arribar als 160 euros per caca. Estaria bé que aquí en prenguéssim exemple.